海底电缆★◈★ღ★。918博天娱乐官网★◈★ღ★，918国际厅★◈★ღ★，918博天堂官方网站★◈★ღ★，博天堂918官方网站★◈★ღ★！918博天堂·(中国区)官方网站★◈★ღ★！918博天娱乐官网首页918博天堂(中国区)官方网站★◈★ღ★，海底电缆距今已有100多年的历史★◈★ღ★。早在1850年★◈★ღ★，英国人John和Jacob Brett兄弟就在法国与英国之间的公海里用拖船敷设了世界上第一条海底电缆★◈★ღ★。1866年跨大西洋海底电缆敷设成功★◈★ღ★，实现了欧美大陆之间跨大西洋的电报通讯★◈★ღ★。时至今日★◈★ღ★，海底电缆更是在通信领域扮演着重要角色★◈★ღ★。可是★◈★ღ★，敷设海底电缆★◈★ღ★，就必须有布缆船★◈★ღ★。说起我国的布缆船★◈★ღ★，就不能不提“邮电一号”★◈★ღ★，她是专门为敷设我国第一条国际海底电缆而建造的★◈★ღ★。在当时★◈★ღ★，该船不论从技术还是设备上来说均达到国际先进水平★◈★ღ★。

　　我国海底电缆敷设始于上世纪60年代★◈★ღ★。新中国成立后★◈★ღ★，我国水线敷设任务随着岛屿建设的发展越来越重★◈★ღ★。由于没有专门的布缆船★◈★ღ★，严重影响到大陆与海岛之间的通讯联络★◈★ღ★。为此★◈★ღ★，1961年初★◈★ღ★，六机部决定设计一艘浅水型布缆船★◈★ღ★。随后★◈★ღ★，七○八所第三设计室开展了广泛的调研★◈★ღ★，并于1963年10月开始初步设计工作★◈★ღ★。经过反复论证★◈★ღ★，于1964年2月设计完成了一艘能够装载270吨的双舱制布缆船★◈★ღ★。1965年8月2日★◈★ღ★，六机部批准该型布缆船的设计★◈★ღ★，并决定由武昌造船厂负责建造★◈★ღ★，后来转为由广州造船厂建造★◈★ღ★，并于1969年6月7日下水★◈★ღ★，服役于南海舰队★◈★ღ★。

　　1972年★◈★ღ★，为了加强中日两国的通讯联系★◈★ღ★，经两国政府商定★◈★ღ★，在中国和日本之间共同建设一条具有足够电路容量的海底电缆★◈★ღ★。1973年5月★◈★ღ★，中日两国在北京正式签订了《关于建设中日海底电缆的协议》★◈★ღ★。中日海底电缆从中国上海市南汇县至日本熊本县苓北町★◈★ღ★，全长872公里★◈★ღ★，拥有480条电话线路★◈★ღ★。根据协议★◈★ღ★，双方需要完成各自部分的海底电缆敷设工程★◈★ღ★。

　　然而★◈★ღ★，完成这一任务却面临着布缆船难题★◈★ღ★。当时★◈★ღ★，我国所有在役布缆船攵女狂欢★◈★ღ★，不仅吨位小而且设备相对落后★◈★ღ★，根本承担不了这个任务★◈★ღ★。因此★◈★ღ★，建造新型布缆船★◈★ღ★，迫在眉睫★◈★ღ★。但是这种新型布缆船★◈★ღ★，在世界上只有几个国家能够建造★◈★ღ★，我国还处于空白阶段★◈★ღ★，如果开发研制★◈★ღ★，则需要较长时间★◈★ღ★。根据中日两国签订的协议★◈★ღ★，时间上显然来不及★◈★ღ★。为此★◈★ღ★，有关部门开始谋划从国外进口★◈★ღ★，并与外国代表进行了商务谈判★◈★ღ★。

　　然而谈判进展并不顺利918博天娱乐官方网站★◈★ღ★。经过综合考虑分析★◈★ღ★，我方决定自己研制★◈★ღ★。1974年6月★◈★ღ★，研究设计任务委托给了七○八所第三设计研究室★◈★ღ★。

　　作为国内造船及海洋工程领域佼佼者的七○八所★◈★ღ★，曾经研究★◈★ღ★、开发★◈★ღ★、设计出1200余型号的产品★◈★ღ★，开创了许多我国船舶工业的第一★◈★ღ★。接到设计任务后★◈★ღ★，该所立即调配设计方面的专家组成项目组★◈★ღ★，集中精力着手设计新型布缆船★◈★ღ★。可是918博天娱乐官方网站★◈★ღ★，项目刚一开始★◈★ღ★，问题就一个个接踵而来★◈★ღ★。

　　海上作业★◈★ღ★，稳性最为关键★◈★ღ★。布缆船不仅需要在甲板上安装很多布缆所需的机械设备★◈★ღ★，而且在作业过程中满载和空载之间的载荷变化较大★◈★ღ★。这些问题都会影响到船舶的稳性攵女狂欢★◈★ღ★。所以★◈★ღ★，如何才能使布缆船在作业时始终保持稳性成为摆在设计人员面前的一道难题★◈★ღ★。

　　据当时参与设计的王新铭研究员回忆★◈★ღ★，针对布缆船稳性变化的特点★◈★ღ★，设计人员为该船设计了深油水舱和10个压载水舱★◈★ღ★，共装载250吨压载水来调节船的重心和纵倾★◈★ღ★，以保证具有良好的稳性和适当的摇摆周期★◈★ღ★。

　　海底电缆是一种非常昂贵的通讯器材★◈★ღ★，要求设计人员在设计过程中充分考虑到船舶的稳定性和操纵性★◈★ღ★，从而确保布缆船能够按照其预定航线准确地敷设电缆★◈★ღ★。为此★◈★ღ★，设计人员在该船上设置了艏部侧向推进装置与自动操舵等系统★◈★ღ★，通过驾驶室的遥控就可以及时修正航向★◈★ღ★，确保敷设电缆的准确性★◈★ღ★，最大限度地降低成本★◈★ღ★。与此同时攵女狂欢★◈★ღ★，侧向推进装置还可以使船像圆规一样★◈★ღ★，以电缆为圆心★◈★ღ★，船体可360度回转★◈★ღ★，满足捞缆作业的要求★◈★ღ★。

　　布缆船的稳性和电缆装载长度确定以后★◈★ღ★。根据要求该船采用较小的吨位★◈★ღ★、较浅的吃水以及较大的电缆装载量★◈★ღ★。说的白一点就是以最小的排水量★◈★ღ★，力求得到最大的作业能力★◈★ღ★。对此★◈★ღ★，负责总体设计的徐寿钦研究员★◈★ღ★，按照抓住重点★◈★ღ★、分清主次★◈★ღ★、全面考虑★◈★ღ★、合理安排★◈★ღ★、兼顾外形美观的原则★◈★ღ★，把电缆舱设置在距离全船最宽的舯部★◈★ღ★，既保证了容舱★◈★ღ★，又利于电缆盘放★◈★ღ★。

　　据介绍★◈★ღ★，布缆船的造型大多有一个像牛鼻子一样的导轨船首★◈★ღ★，这样奇特的设计是为了船舶在严重摇晃的情况下捞取电缆攵女狂欢★◈★ღ★。它既能保证电缆不被卡死★◈★ღ★，又不会滑脱★◈★ღ★。而船尾作为布缆船的重要作业区★◈★ღ★，在设计上更是不能忽视★◈★ღ★，这个像蜗牛尾巴一样的导轨船尾设计造型★◈★ღ★，可确保船在风浪中顺利地收放导缆装置及电缆埋设装置★◈★ღ★，这在国内外的布缆船中还是第一次尝试★◈★ღ★。经过全体设计人员的共同努力★◈★ღ★，布缆船实现了艉部布缆★◈★ღ★、艏部捞缆★◈★ღ★、侧向推进等多项作业的自动化控制★◈★ღ★，受到了中外专家的赞许★◈★ღ★。

　　布缆船的配套★◈★ღ★，又是一大难题★◈★ღ★。船上涉及的关键设备国内还处于刚开始研制阶段★◈★ღ★，甚至有些设备我们根本就没有接触过★◈★ღ★。为了给“邮电一号”提供先进的技术装备★◈★ღ★，很多无名英雄为之付出了辛勤的劳动★◈★ღ★。

　　布缆机是布缆船上最重要的核心设备★◈★ღ★，它具有多方面的功能和用途★◈★ღ★，是敷设海底电缆★◈★ღ★，特别是打捞★◈★ღ★、维修海底电缆作业不可缺少的装备★◈★ღ★，需要很强的技术支持★◈★ღ★。为了尽早研制出布缆机★◈★ღ★，一个由多方人员组成的研制小组迅速成立起来★◈★ღ★。

　　布缆机虽然解决了★◈★ღ★，但接下来★◈★ღ★，在研制侧向推进装置方面又遇到了问题★◈★ღ★。侧向推进装置中的一个主要部件螺旋齿轮在厂内加工困难★◈★ღ★，设计和技术人员先后走访了上海几十家单位★◈★ღ★，最后终于找到了一种可以替代的产品★◈★ღ★。这种布缆船采用的双螺旋桨★◈★ღ★，经七○四所科技人员不断改进攵女狂欢★◈★ღ★，先后进行了2000小时的试制★◈★ღ★，证明性能良好★◈★ღ★。但是★◈★ღ★，由于加工工艺要求高★◈★ღ★，很多工厂没有能力生产★◈★ღ★。当时只有几百人的苏州船用机械厂★◈★ღ★，听到这个消息后主动请缨★◈★ღ★，并立即组织全厂广大干部职工★◈★ღ★，在技术人员的协助下★◈★ღ★，实行全厂总动员★◈★ღ★，终于试制成功★◈★ღ★。

　　1976年夏天★◈★ღ★，我国自行设计建造的第一艘布缆船“邮电一号”交付使用★◈★ღ★。该船总长71.55米★◈★ღ★，型宽10.5米★◈★ღ★，型深5.2米★◈★ღ★，吃水3.6米★◈★ღ★，满载排水量1327吨★◈★ღ★，航速14节★◈★ღ★，总功率1641千瓦(2200马力)★◈★ღ★。

　　敷设海底电缆的第一天★◈★ღ★，“邮电一号”备受瞩目★◈★ღ★，她迎着朝霞★◈★ღ★，乘风破浪★◈★ღ★，开始了中日海底电缆敷设工作——10米★◈★ღ★、20米★◈★ღ★、30米……船在低速航行中★◈★ღ★，只见布缆机将黑色的电缆一米一米地送进海底★◈★ღ★，犹如蛟龙入海一般向大海深处延伸★◈★ღ★，施工现场无比壮观★◈★ღ★。驾驶室内不断传出各遥控设备918博天娱乐官方网站★◈★ღ★、仪表等运转正常的讯息★◈★ღ★，布缆作业顺利进行★◈★ღ★。经过16个小时的奋战★◈★ღ★，我方承担的敷设工程首战告捷★◈★ღ★。

　　1976年10月25日★◈★ღ★，在中日邦交正常化4周年之际★◈★ღ★，中日双方分别在北京和东京举行了中日海底电缆开通仪式★◈★ღ★。“邮电一号”布缆船★◈★ღ★，经使用证明性能优良★◈★ღ★，技术先进★◈★ღ★，不少方面赶上或超过了国际先进水平★◈★ღ★。她的诞生不仅为中日海底电缆敷设作出了贡献★◈★ღ★，也为我国发展通讯及海防建设提供了现代化的工具★◈★ღ★。

　　从1975~1983年★◈★ღ★，我国先后建造了6艘此类型布缆船918博天娱乐官方网站★◈★ღ★，用于我国海上各岛屿之间的电缆敷设★◈★ღ★、打捞及修理工作★◈★ღ★。

　　然而★◈★ღ★，“邮电一号”战绩远不止这些★◈★ღ★。她相继执行了从北起辽宁★◈★ღ★、南抵广东★◈★ღ★、西达安徽★◈★ღ★、东至日本攵女狂欢★◈★ღ★，共近万公里的海底电缆敷设任务★◈★ღ★。

　　上世纪90年代初918博天娱乐官方网站★◈★ღ★，“邮电一号”又担当了另一个重要使命★◈★ღ★，参与建设我国第一条国际海底光缆★◈★ღ★。这条光缆从上海南汇至日本九州宫崎918博天娱乐官方网站★◈★ღ★，全程1252公里★◈★ღ★，系统通信总容量达7560条通线年的中日海底同轴电缆的15倍以上★◈★ღ★，使我国国际通信能力增长了80%以上★◈★ღ★。

　　随着海缆事业的飞速发展★◈★ღ★，“邮电一号”还参与全球光缆★◈★ღ★、亚欧光缆★◈★ღ★、中美光缆★◈★ღ★、跨东亚光缆1号★◈★ღ★、亚太2号和C2C海底光缆网络等重大工程★◈★ღ★，以及国内海底电缆系统★◈★ღ★，如烟台—大连★◈★ღ★、北海—临高等常年维护服务★◈★ღ★。

　　2003年12月18日★◈★ღ★，中国通讯史上的第一艘海底布缆船“邮电一号”光荣退役★◈★ღ★，为她33年的服役航程划上了圆满的句号★◈★ღ★。